Von Anfang an war das Ziel für das Strada die beste Aerodynamik UND der beste Komfort. Denn ohne Komfort können Sie Ihre Aero-Position nicht beibehalten. Während die Grenzen der Aerodynamik und des Komforts bis ins kleinste Detail ausgereizt werden, gibt es beim New Strada zwei klar voneinander getrennte Zonen:

Speed-Zone: die vordere Hälfte des Bikes mit dem ultratiefen, aber schmalen Steuerrohr, dem umlaufenden Unterrohr und der Gabel mit den Blades.

Komfort-Zone: das gebogene Sitzrohr, die schlanken Sitzstreben und die lange, freiliegende Sattelstütze sorgen für ultimativen Komfort und unterstützen gleichzeitig die Aerodynamik

Die Reifen bieten mehr Nachgiebigkeit als jedes andere Teil des Bikes. Breitere Reifen sind besser in der Lage, Stöße von Rissen, Bordsteinen, Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern abzufangen. Sie haben sogar einen geringeren Rollwiderstand, da ihre kürzere Aufstandsfläche eine geringere Durchbiegung der Karkasse erfordert.
Außerdem verringern breitere Reifen die Ermüdung durch hochfrequentes Straßengeräusch. Aber auch die Aerodynamik ist bei solchen Fahrten wichtig, und das Strada ist das erste Aero-Bike, das speziell für breitere Reifen entwickelt wurde (so wie die Discus-Laufradserie speziell für breitere Reifen entwickelt wurde). Endlich können Sie mit ein und demselben Fahrrad den ganzen Tag schnell und komfortabel unterwegs sein, jeden Tag.