Den Van beladen, auf die Straße gehen, einen Berg erklimmen, ihn bergab schicken, ein neues Gap validieren, das Bike in den Van werfen, zurück zum Bikepark fahren und weiterfahren. Ein gut durchdachtes Programm, das sich auch mit den verrücktesten Rennen kombinieren lässt. Das Markenzeichen des Nomad ist, dass es immer einsatzbereit ist, egal was man ihm zumutet. Das einzige Detail, das man hinzufügen muss, ist ein Fahrer, der entschlossen ist, sein volles Potenzial auszuschöpfen.

Das Nomad verfügt über den nötigen Federweg für ein Bike, das mit einer Einarmgabel ausgestattet ist und die steilsten und brüchigsten Trails bewältigen kann. Schließlich gibt es Leute, die bei Downhill-Weltcups mit weniger Federweg starten!

Im sicheren und hochwertigen Stauraum im Unterrohr findet alles Platz, was Sie für Ihre Fahrt benötigen. Unsere Glovebox ist serienmäßig mit einem Werkzeugset und einem Schlauchbeutel ausgestattet. Zwei hochwertige Taschen sorgen dafür, dass Sie alles, was Sie brauchen könnten, schnell zur Hand haben.

Die Länge der Kettenstreben und der Winkel des Sitzrohrs sind proportional zur Größe des Rahmens, so dass jeder Fahrer, unabhängig von seiner Größe, die gleiche Balance auf dem Rad und das gleiche Handling hat.

Die Konfiguration mit gemischten Laufrädern bietet die Stabilität und den Grip eines 29″-Vorderrads, kombiniert mit einem 27,5″-Hinterrad, das für Lebendigkeit und Manövrierfähigkeit sorgt.

In der unteren Position ist die Federungsübersetzung progressiver, vor allem am Ende des Hubs, und bietet einen starken Widerstand gegen das Aufsetzen. In der hohen Position bleibt das Rad höher im Federweg und bietet eine bessere Unterstützung im mittleren Bereich des Hubs. Anspruchsvollere Fahrer können die Federung an ihre Bedürfnisse und Vorlieben anpassen.

Ein größerer, schwererer Fahrer bedeutet unweigerlich eine höhere Belastung für den Rahmen. Deshalb haben wir die Steifigkeit jeder Rahmengröße optimiert, um sicherzustellen, dass jeder die beste Erfahrung auf dem Rad hat.

Die Details sind bis zum Äußersten getrieben, mit einem kleinen Schutzblech zum Schutz des Stoßdämpfers, einer gut integrierten und intern geführten Kabelführung im vorderen Dreieck und gut platzierten Gummiprotektoren